Shimano Ultegra C50 WH-R8170-C50-TL

Bộ bánh xe đường trường phanh đĩa ULTEGRA R8170 C50 mới là sự kết hợp hoàn hảo giữa tính khí động học, trọng lượng nhẹ và giá cả phải chăng. Hiệu suất cao với vành full carbon, vành cao 50 mm, hỗ trợ lốp không săm. Đi kèm với trục bánh xe và cối xay hỗ trợ cả 12 và 11 tốc độ.

C50 mới có thể lên dốc nhanh, xuống dốc nhanh hoặc dẫn đầu nhóm trên những con đường trơn tru. Bộ bánh xe mới, hoàn chỉnh với dòng ULTEGRA R8170, vành hoàn toàn bằng carbon. Hỗ trợ lốp không săm rộng 21 mm, phù hợp với lốp rộng hiện tại. Nó sử dụng hệ thống máy nghiền và trục trung tâm phía sau Hyperglide hoạt động với cả bánh răng 12 và 11 tốc độ.

• Vành carbon đầy đủ cao 50 mm.
• Chiều rộng vành trong 21 mm.
• Sử dụng vành giống như bộ bánh xe DURA-ACE R9200.
• Tăng hiệu quả khí động học.

Đặc trưng

KHÓA TRUNG TÂM

Hệ thống moay ơ bánh xe CENTER LOCK giúp việc lắp và tháo đĩa rất dễ dàng, nhanh chóng và chính xác, tăng độ an toàn và hiệu quả phanh cao hơn nữa.

D2

Công nghệ vành D2 của Shimano đã được thử nghiệm về hướng gió trong hầm gió và trên đường. Để đạt được tính khí động học tối đa Kết quả là vành rộng với đế cao su sâu giúp giảm ma sát luồng khí tốt, cả ở 0 độ và 15 độ, đồng thời vành có độ cứng cao giúp dễ dàng điều khiển, bền bỉ và truyền lực và xoay hoàn toàn. hiệu quả

OPTBALL

Shimano đã thiết kế nan hoa OPTBAL phía sau để tạo sự cân bằng. Bánh sau có tổng cộng 21 nan hoa, chia thành 14 bên lái và 7 bên đối diện do hệ thống bánh răng 11 cấp hiện tại. Tạo lực căng ở các nan phía sau ở phía dẫn động nhiều hơn gấp đôi so với phía bên kia. OPTBAL giúp hấp thụ lực căng một cách cân bằng. Do đó làm cho bánh xe trở nên chắc chắn. Bền hơn trước

 

E-THRU

Công nghệ nhả trục E-Thru là sự kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh và trọng lượng nhẹ. Trục trước 15mm và trục sau 12 mm mạnh hơn 15% theo chiều dọc và 25% theo đường chéo so với trục 9mm cũ, mang lại nhiều lực hơn khi chạy tốc độ cao và vào cua rất sắc nét.

 

Lượt Xem: 704